Же­лез­ные до­роги Бе­лару­си и Поль­ши до­гово­рились раз­ви­вать ско­рост­ные пас­са­жирс­кие пе­ревоз­ки, со­об­щи­ли в пресс-служ­бе БЖД. 



Ус­ло­вия вы­пол­не­ния меж­ду­народ­ных пас­са­жирс­ких и гру­зовых пе­рево­зок об­сужда­лись на не­дав­них пе­рего­ворах в Минс­ке на­чаль­ни­ком Бе­лорусс­кой же­лез­ной до­роги Ана­толи­ем Си­ваком и пред­се­дате­лем прав­ле­ния Поль­ских же­лез­но­до­рож­ных ли­ний Збиг­не­вом Шаф­рань­ски. 



"Ру­ково­дите­ли же­лез­но­дорож­ных ад­ми­нист­ра­ций расс­мот­ре­ли перс­пек­ти­вы раз­ви­тия ско­рост­но­го дви­жения в со­об­ще­нии Бе­ларусь-Поль­ша в рам­ках II об­ще­ев­ро­пей­ско­го транс­пор­тно­го ко­ридо­ра, – расс­ка­зали в пресс-служ­бе. – Бе­лорусс­кая же­лез­ная до­рога уже про­водит про­ект­ные ра­боты по ор­га­низа­ции ско­рост­но­го дви­же­ния на участ­ке Крас­ное – Минск – Брест". 



БЖД так­же уде­ля­ет боль­шое вни­мание на­ращи­ванию экс­пор­тных гру­зопе­рево­зок в со­об­ще­нии Вос­ток-За­пад че­рез бе­лорусс­ко-поль­ские пог­ра­нич­ные пе­рехо­ды. По ито­гам прош­ло­го го­да экс­порт оте­чест­вен­ных гру­зов в стра­ны ЕС уве­личил­ся в этом нап­равле­нии на 18,1% к уров­ню 2010 го­да. 



На гра­нице с Поль­шей бе­лорусс­кая же­лез­но­дорож­ная ма­гист­раль име­ет раз­ви­тую инф­рас­трук­ту­ру, сов­ре­мен­ные тех­но­логии пе­рег­ру­за и пе­реда­чи ва­гонов и рас­по­лага­ет зна­читель­ны­ми ре­зер­ва­ми для уве­личе­ния объ­емов пе­рево­зок в со­об­ще­нии Вос­ток – За­пад – Вос­ток. С мо­мен­та вступ­ле­ния в си­лу Та­можен­но­го ко­дек­са Та­можен­но­го со­юза от­ме­нена не­об­хо­димость та­можен­но­го оформ­ле­ния то­варов, вы­вози­мых из Бе­лару­си в Рос­сию и Ка­захс­тан. При вво­зе гру­зов, сле­ду­ющих тран­зи­том че­рез эти стра­ны, та­можен­ное оформ­ле­ние про­из­во­дит­ся толь­ко один раз на бе­лорусс­ком участ­ке внеш­ней гра­ницы Та­можен­но­го со­юза. Бла­года­ря это­му зна­читель­но сок­ра­тилось ко­личест­во оформ­ля­емых гру­зов­ла­дель­цем соп­ро­води­тель­ных до­кумен­тов, а так­же ус­ко­рилось оформ­ле­ние то­варов и транс­пор­тных средств как на стан­ци­ях отп­рав­ле­ния при при­еме гру­зов к пе­ре­воз­ке, так и при пе­ре­да­че их че­рез меж­го­су­дарс­твен­ные пог­ра­нич­ные пе­ре­хо­ды. 



Во вре­мя пе­рего­воров сто­роны зат­ро­нули воп­ро­сы даль­ней­ше­го раз­ви­тия приг­ра­нич­ной же­лез­но­дорож­ной инф­рас­трук­ту­ры. "Для изу­чения дан­ных перс­пек­тив Ана­толий Си­вак и Збиг­нев Шаф­рань­ски до­гово­рились соз­дать сов­мест­ную ра­бочую груп­пу и расс­мот­реть воз­можность про­веде­ния в этом го­ду меж­ду­народ­ной кон­фе­рен­ции с учас­ти­ем за­ин­те­ресо­ван­ных транс­пор­тно-ло­гис­ти­чес­ких и экс­пе­ди­торс­ких ком­па­ний", – до­ба­ви­ли в пресс-служ­бе.