Логисту компании-производителя часто ставится задача сократить затраты на транспорт. Принимаясь за дело, важно предварительно получить представление о ситуации на рынке партнеров – перевозчиков и экспедиторов. Чтобы четко определиться: какой путь решения проблемы ошибочный и может привести разве что к собственному сокращению

В этой статье рассматривается один из математических методов для определения оптимального пути доставки груза.

Грузы весом 70 кг и более должны быть паллетезированы для большей устойчивости и обеспечения безопасной доставки Вашего отправления. В настоящей статье Вы узнаете об особенностях и правилах паллетизации грузов.

Основой профессионального жаргона морских перевозчиков является английский язык как получивший наиболее распространение в среде профессиональных транспортников. Понимать его трудно, да и не стоит тратить время на это. Главное, добиваться от перевозчика, чтобы все условия перевозки были объяснены доступно и по-русски, иначе есть риск заплатить вдвое больше объявленной ставки за перевозку или дважды за одну операцию.

Перевозка грузов автомобильным транспортом – задача непростая и требует не только высокой квалификации водителя, но и слаженной работы сотрудников склада. От правильности крепления в автомобиле, зависит целостность груза в процессе перевозки. Незакрепленный должным образом груз во время транспортировки может смещаться, что, в свою очередь, зачастую приводит к повреждению груза, потере товарного вида и появлению брака. В свою очередь доставка заказчику поврежденного груза, выливается для грузоперевозчика в конкретные цифры возмещения ущерба. Для того, чтобы перевозка груза прошла без ущерба, необходимо уделить должное внимание надежному закреплению груза внутри грузового транспорта. Существует несколько основных способов крепления груза с использованием различных специальных технологий и применением подручных материалов.

Страхование перевозок достаточно важная операция для грузовладельца. Смысл ее - предотвратить финансовые убытки вследствие случайных событий, неподвластных контролю со стороны грузовладельца.

В материале представлены установленные ограничения допустимых нагрузок на ось и разрешенных масс для перевозок в странах ЕЭС: Бельгия, Италия, Англия, Германия, Франция, Польша, Голландия, Люксембург, Дания, Греция, Испания.

Автомобильные перевозчики, занятые доставкой контейнеров, нередко становятся правонарушителями против своей воли. В порту они получают опломбированный контейнер для доставки на склад грузополучателя. Обща его масса обычно соответствует заявленной.Однако при погрузке контейнера на прицеп автомобиля часто возникает перевес на ту или иную ось. 

В данной статье речь пойдет о грузовом обмене и грузовом потоке. Это именно то, на чем держится бизнес любого логистического провайдера. Что предтавляет собой иходящий и входящий грузовой обмен? Что такое грузовой поток и как им управлять?Как организовать производственный процесс с учетом неравномерности поступления грузовых отправлений? 

Внутриреспубликанские перевозки осуществля­ются в соответствии с Правилами автомобильных перевозок грузов, утвержденными постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 30 июня 2008 г. № 970 (далее - Правила).

Данные Правила разработаны в соответствии с Гражданским кодексом Республики Беларусь (далее -ГК) и Законом Республики Беларусь от 14 августа 2007 г. № 278-3 «Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках». Они устанавливают порядок выполнения автомобильных перевозок круп­ногабаритных и тяжеловесных грузов (далее - пере­возок), а также санитарно-гигиенический режим перевозок и хранения пищевых и скоропортящихся грузов, включая сроки их реализации.

C 1 июля 2010года вступили в силу Соглашение таможенного союза по санитарным мерам, принятое Решением Межгосударственного Совета Евразийского экономического сообщества ( высшего органа таможенного союза) на уровне Глав Правительств от 11 декабря 2009г. №28 и документы, определяющие механизм его реализации, формирующие договорно-правовую базу таможенного союза в области санитарных мер.

Первичным учетным документом, которым оформ­ляется работа автотранспортного средства, является путевой лист. Формы путевых листов, подлежащие использованию организациями, осуществляющими перевозку грузов и (или) пассажиров автомобильным транспортом, утверждены постановлением Мини­стерства финансов Республики Беларусь от 31 марта 2000 г. № 31 «Об утверждении бланков путевых листов и инструкций по их заполнению» (далее - по­становление № 31).

Производственная деятельность порта оценивается количественными и качественными показателями, значения которых широко используются в управлении и планировании его работы.

Высокоразвитый европейский и американский  автологистический рынок использует для транспортировки автомобилей судаавтомобилевозы (в том числе "ro-ro") и автовозы. Перевозка автомобилей в контейнерах для больших партий не применяется, в них перевозятс лишь одиночные машины небольших грузоотправителей.

Схемы размещения паллет и поддонов в контейнере должны обеспечивать максимальную плотность и равномерность распределения нагрузки на грузовую платформу. Одновременно достичь максимальных параметров по обоим показателям удается не всегда из-за многообразия стандартов. В этих случаях в первую очередь приходится придерживаться схем, отвечающих более приоритетному условию размещения паллет и поддонов. При загрузке контейнера в четное количество ярусов можно без проблем соблюсти оба показателя (плотность и равномерность давления), используя зеркальное отражение схем погрузки четных и нечетных ярусов.

"Время - деньги" - особенно хорошо это знают те, кто занят фрахтованием судов. Каждому известно, что время простоя судна стоит очень дорого. Фрахтовщик заинтересован в сокращении стояночного времени, затраченного на грузовые операции, а фрахтователю надо знать, что судно без дополнительной к ставке фрахта платы будет находиться в порту в течение определенного  времени и производитьь грузовые операции, поскольку этот период времени оплачен фрахтом. Если же судно будет задержано под грузовыми операциями фрахтователем, то у него возникнет обязанность уплатить фрахтовщику дополнительную плату, а если фрахтователь раньше срока завершит грузовын операции, то у фрахтовщика возникнет обязанность уплатить в пользу фрахтователя определенную сумму. Кто не согласится,что время - деньги? Теперь обо всем этом подробнее.

Степень сохранности груза при морских поставках во многом определяется эффективностью стивидорных операций на этапе погрузки и креплению контейнера на судне. Основные правила и средства крепления контейнеров рассмотрены в данной статье.

Сборный груз – очень удобный способ перевозок небольших партий, позволяющий сократить расходы на транспортировку. Однако многие грузовладельцы не знают, как правильно использовать этот тип перевозки, чтобы добиться существенной экономии. Проанализируем особенности работы со сборными грузами

Объемы контейнерных перевозок по всчему миру растут год от года. Подобный вид транспортировки незаменим для больших партий груза, а также когда пункты отправки и назначения значительно удалены друг от друга. Без контейнерных перевозок в скором времени не сможет обойтись ни один крупный импортер или экспортер. Однако для многих логистов, особенно без большого опыта, переход на работу с контейнерами очень сложен из-за недостатка самой необходимой информации по этому вопросу. Разберем характеристики и принципы загрузки контейнеров.

Страхование гражданской ответственности перевозчика – достаточно актуальная тема для перевозчиков, которые занимаются перевозками грузов по международным маршрутам. Несмотря на то, что этот вид договора очень часто обсуждается, до сих пор отмечается, что путаются понятия страхования груза и гражданской ответственности перевозчика, не совсем правильно понимаются вопросы распределения ответственности перевозчика и страховой компании.

В исследовании контейнерного рынка за 2010 год, проводимом британской компанией Drewry Shipping Consultants, на ближайшие пять лет предсказывается рост индустрии контейнерных перевозок в среднем на 7% ежегодно.

Jaap A. Ottjes . Hans P. M. Veeke . Mark B. Duinkerken .

Over the recent years, the use of containers for intercontinental maritime transport has dramatically increased. Figure 1 exhibits the growth of world container turnover. Starting with 50 million TEU (twenty feet equivalent unit) in 1985 world container turnover has reached more than 350 million TEU in 2004. A further continuous increase is expected in the upcoming years, especially between Asia and Europe.

Воздушные пакеты (мешки) предназначены для обеспечения качественной и сохранной транспортировки груза.

Пустой воздушный пакет помещают в пустоты между грузом и наполняют, используя сжатый воздух. Воздушный пакет принимает точную форму пустоты и эффективно удерживает груз в неподвижном состоянии в течении транспортировки.

Транспортировка товаров из Китая по железной дороге – один из наиболее популярных способов доставки. Поскольку большинство промышленных мощностей этой восточной страны расположены на севере и северо-востоке, грузы отправляют по Харбинской железной дороге.

Коносамент (bill of lading) - документ, выдаваемый перевозчиком грузоотправителю в удостоверение принятия груза к перевозке морским транспортом с обязательством доставить груз в порт назначения и выдать его законному держателю коносамента. Коносамент является одним из основных документов, применяемых при таможенном оформлении и таможенном контроле товаров, перемещаемых морским транспортом.

Документы и формы FIATA выступают сравнительно новым явлением в документообороте экспедиторских фирм и их клиентов в Украине и других станах бывшего Союза, хотя во многих государствах Европы, Азии и Америки они применяются с середины 60-х годов.