Проблема текучести персонала на складе актуальна даже в новых экономических условиях. 

В профессиональных интернет-сообществах активно обсуждается тема частой смены рабочего персонала на складах. «Проблема текучки рабочего персонала (грузчики, комплектовщики) всегда остро стояла перед руководителями. Материальная мотивація работает лишь на первом этапе, а затем даже возможность заработать большие деньги не останавливает сотрудников перед увольнением.

По оценкам, на российском рынке вилочных погрузчиков с противовесом соотношение техники с двигателем внутреннего сгорания и электроприводом составляет 68%:32%. Преобладание автопогрузчиков объясняется тем, что процессы индустриализации (развитие промышленности и строительства) в нашей стране пока являются большим стимулом для рынка погрузочной техники, чем развитие складской логистики. То есть в настоящее время основными потребителями погрузчиков в России являются предприятия и компании разных отраслей промышленности, а не логистика, хотя последняя развивается довольно быстрыми темпами.

Большую долю хранимой продукции на складах составляют товары массового потребления. Среди них продукты питания и лекарственные препараты, к режиму хранения которых предъявляются достаточно жесткие требования.

При любом действующем процессе производства и распределения материальных ценностей, неизбежно возникает Склад. Это правило относится к любой отрасли экономики и сфере бизнеса, причем в настоящее время стоимость "производства" продукта иногда составляет всего 30% от конечной цены, а в остальных 70% значительна доля склада и всего связанного с ним. Вот почему складу в структуре любой компании должно уделяться значительное внимание.

Мировая практика свидетельствует, что деревянные поддоны чаще всего не выбрасывают после первого или второго использования. Если поддоны хорошо сделаны и аккуратно эксплуатируются, их можно использовать еще несколько лет. В результате рынок поддонов разделился на два смежных высокотиражных сегмента – новых поддонов и поддонов, бывших в употреблении. Существуют компании, которые успешно собирают б/у поддоны, при необходимости ремонтируют их, проводят предпродажную подготовку и реализуют. Покупатели, заинтересованные в такой таре, получают желаемое по сниженной цене.

Специалисты считают, что значение технологий радиочастотной идентификации в отрасли складирования и транспортировки грузов в ближайшее время возрастет, поэтому перспективы RFID и рентабельность капиталовложений в эти технологии с большим интересом анализируют многие американские и европейские компаниии, в том числе производители вилочных погрузчиков.

Устройство освещения складов должно обеспечивать нормы освещенности и показатели качества освещения, бесперебойность действия освещения, удобство обслуживания и управления. Различают два вида освещения: естественное и искусственное. Естественное освещение осуществляется через специальные проемы и фонари в наружных стенах, искусственное создается с помощью осветительных приборов.

Как правило, на всех этапах складских работ погрузочные (разгрузочные) операции выполняют по технологическим регламентам, зависящим от характера груза и максимально выгодным для организатора работ, который отвечает за их качество и безопасность.

Вам нужно повысить производительность склада, но вы не можете себе позволить затратить на это большие средства? Постоянно увеличивающиеся расходы на транспорт и топливо составляют все большую часть бюджета операций логистики, и вы, руководитель компании, специализирующейся на услугах логистики, ищете способы исправить положение? Есть много путей решения этой проблемы. Опрос ведущих зарубежных специалистов позволил сформулировать 21 практический совет, как это сделать. Они пригодны для складов любого размера и уровня сложности. Все рекомендации разделены на четыре группы: общие вопросы организации работы на складе; перемещение грузов и складирование; отбор товаров и подбор заказов; приемка, упаковка и отгрузка.

Наблюдая за процессами в логистике товарных потоков, лишний раз убеждаешься в народной мудрости: «Не было бы счастья, да несчастье помогло». Кризис экономики заставил-таки владельцев бизнеса считать затраты на логистику и стремиться к их существенному снижению. А это привело к пониманию необходимости модернизации имеющихся складов.

Для управления себестоимостью процессов склада необходимо рассчитать планово-технологическую себестоимость каждого процесса. Речь идет о себестоимости как составляющей части не бухгалтерского, а управленческого учета. Анализ себестоимости проводится систематически в течение года в целях выявления излишних затрат, нахождения резервов и определения путей их снижения.

Уровень провайдера (оснащения и качества его площадей, набора и качества предлагаемых сервисов) определяется принадлежностью к конкретной категории (классу), от чего напрямую зависят полнота предлагаемого пакета услуг, операционные возможности, цена. Клиент логистического центра, как правило, рассматривает предложения в рамках своих представлений об уровне затрат, требований к сборке и отгрузке, технологии хранения, потребностей в обработке продукции.

Основной капитал дистрибьюторов и торговых компаний сосредоточен в их товарных запасах. Ресурсы на поддержание запаса могут быть разделены на собственно финансовые средства, - «замороженные» в находящихся на складе товарах, и затраты на приобретение (аренду) складских помещений, технологии и оборудование. При уменьшении товарного запаса понадобится и склад меньших размеров, а значит, затраты снизятся. Сразу же, как только возникли товарные запасы, появились способы управления ими. Сегодня качественное, т. е. эффективное, проектирование склада невозможно без опоры на технологии управления запасом.

Падение ставок на качественные складские стеллажи площади по сравнению с докризисным периодом составило в среднем 25-30%, что примерно вдвое меньше, чем в других секторах коммерческой недвижимости. Эксперты объясняют это относительно слабым развитием и недостаточной насыщенностью складского сегмента.

Ни для кого не секрет, что логистический центр – это крупное хранилище товарно-материальных ценностей, и ущерб от пожаров, техногенных катастроф, противоправных действий персонала или внешних лиц, может достигать значительных сумм. Помимо материальных потерь такие происшествия угрожают жизни и здоровью людей. Поэтому вопросы обеспечения безопасности требуют к себе повышенного внимания и комплексного подхода.

Выбор складского оборудования для выполнения погрузочно-разгрузочных работ начинается с вопросов, каковы характер груза, интенсивность грузообработки (объем хранения, приема и отгрузки), используемое складское оборудование и способы хранения (напольное, виды стеллажей и т.д.), площадь складирования, ее объем и структура, строительная высота дверных проемов, высота потолка, потолочных ферм, ровность пола, бюджет инвестиций. Итак, параметры заданы - какие решения возможны?..

Такие склады должны иметь развитую инфраструктуру, хорошую транспортную доступность, наличие инженерных систем, оборудование, ровный и прочный пол, высокие потолки, наличие офисных помещений.

Чем обусловливается низкое качество промышленных полов? Первое, что обычно приходит на ум, – виноват плохой подрядчик. Но, если задуматься, ведь вы сами его выбрали. И почему сегодня такое значение придают высокому качеству полов? Качественные промышленные полы востребованы там, где учитывают и единовременные затраты, и затраты по эксплуатации объекта на проектный период. Промышленный пол – это такой элемент здания, при разрушении которого приходится останавливать производство, причем ремонтные работы стоят на порядок дороже нового строительства.

Широкомасштабное развитие торговых сетей супер- и гипермаркетов обусловливает повышение требований к упаковке товаров, поступающих на их склады, распределительные терминалы, а также к стандартизации поступающих единиц изделий. В настоящее время наибольшее распространение получила технология укладки продукции на поддоны различного размера, которые легко транспортировать с помощью вильного погрузчика, гидравлической тележки и т.п. устройств, а также укладывать их на многоярусные стеллажи, что позволяет оптимально использовать объем складского помещения.

Общеизвестно, что для принятия управленческих решений, основанных на анализе себестоимости операций или товаров, не могут быть использованы данные бухгалтерского учета. С этой целью применяется Abc-анализ ( «Activity-Based Costing »-анализ ),  сущность которого раскрывается в данной статье.

В последние нескротко лет на складах для хранения товаров большой номенклатуры или набора заказов все чаще используют автоматичекие стеллажне системы. Рассмотрим устройство таких систем, их технические и функциональные возможности и факторы, влияющие на их выбор. 

Эффективное обеспечение населения страны, ее предприятий и организаций необходимыми ресурсами требует создания хорошо налаженной разветвленной многофункциональной транспортной сети с интегрированными современными логистическими терминалами. Особо отметим, что задачи эффективного управления постоянно движущимися потоками материальных объектов в такой сети трудно решаемы.

Чтобы в результате внедрения системы управления складом не возникло ощущение, что часть работ по автоматизации проделана зря, что без определенного функционала можно было бы и обойтись, что средства и силы потрачены напрасно и должной отдачи не получено, следует заранее найти оптимальный уровень автоматизации склада заказчика. Для установления этого уровня основное значение имеют два фактора – потребности предприятия и имеющиеся ресурсы. Самой сложной оказывается задача по адекватному определению перечня актуальных потребностей и реальной оценке ресурсов. Обратимся сначала к потребностям.

Качество паллет является одним из основополагающих факторов, влияющих на скорость внутрискладских операций и на производительность работы склада.

Организация зоны хранения заключается прежде всего в грамотном выборе оборудования, тщательной разработке системы идентификации мест хранения на складе и продуманном определении маршрутов движения персонала и техники. В этой статье мы попытаемся ответить на основные вопросы, возникающие при решении указанных задач.

Во всем мире постоянно растет потребность в помещениях и оборудовании для хранения разных товаров и сырья при пониженных температурах. Около 40%, а по некоторым оценкам, до 60% продуктов питания требует хранения и обработки в холодильных камерах, поэтому необходимым для этого технологиям в современной практике придается очень большое значение. О некоторых из используемых решений мы и рассказываем сегодня.

Универсальность современных технологий перемещения грузов позволяет значительно оптимизировать параметры материальных потоков на таком ответственном участке логистической цепочки, как товарный склад - транспортное средство. Одним из основных компонентов современного склада являются перегрузочные системы (docking systems), предназначенные для погрузки-разгрузки автотранспортных средств, доставляющих груз непосредственно из складского помещения с использованием соответствующего оборудования.

Гравитационные стеллажи – вид стеллажного оборудования, который в последнее время пользуется все большей популярностью на современных складах. Это неудивительно: преимущества этих конструкций настолько значительны, что с ними не может сравниться ни один другой тип стеллажного оборудования.

В зимнее время года через открытые ворота складских помещений врывается снаружи холодный воздух, резко понижая температуру в помещении, что нарушает его микроклимат и приводит к порче хранящейся продукции. Обычные средства отопления не годятся для компенсации этого негативного воздействия – они неэкономичны и не дают должного эффекта. Более эффективной мерой защиты являются воздушные или воздушно-тепловые завесы – благодаря им в помещениях можно поддерживать требуемые нормами и технологией хранения микроклиматические условия. Эти устройства давно и широко применяют в промышленных и складских зданиях.

Обычно, когда обыватель слышит о помещениях, где поддерживается отрицательная температура, например для хранения мяса, воображение рисует ему этакий гигантский морозильник, в котором царит ледяной холод, стены густо покрыты инеем, а пол очень скользкий и небезопасен для людей и транспорта. Такая картина, конечно, может иметь место, но крайне редко. Чаще всего воздух в помещениях рефрижераторных складов достаточно сухой, а потому более вероятно, что лед скорее будет образовываться на транспортном средстве, чем на полу.

Технологические процессы складской логистики нередко создают «слепые» зоны, недоступные непосредственному наблюдению. Это открывает определенные возможности для действий злоумышленников, в частности, по совершению хищений, искажению данных об отправке, движении и получении груза. Ущерб от кражи может быть очень велик, и оценить его заранее с целью страхования товара бывает трудно. Традиционные способы защиты грузов от преступных посягательств наряду с достоинствами имеют и недостатки, чем спешат воспользоваться преступники.

В компании растут объемы продаж, увеличиваются объемы товарооборота, и имеющийся склад не справляется с существующим или прогнозным товаропотоком. Сроки ограничены, и решение по строительству собственного складского комплекса даже не рассматривается. В этом случае компании начинают искать склад под аренду. При этом поиск идет по критериям цены (чём дешевле, тем лучше) и площади (у нас была такая, а возьмем чуть-чуть больше). Мучить себя вопросами анализа товоропотоков, прогнозами, разработкой технологических процессов, предварительным расчетом требуемых складских мощностей с учетом различных вариантов  геометрических характеристик объекта аренды - это считается у руководства ряда компаний ненужной и непозволительной тратой времени. В лучшем случае озадачат свой отдел логистики. Но не факт, что эти специалисты имеют соответствующую квалификацию и отличаются по своей креатив¬ности от квалифицированного кладовщика. Такой подход приводит к тому, что выбранный склад имеет логистический потенциал, не свойственный требованиям компании.

Что нужно знать, чтобы комната со стеллажами превратилась в работающий склад? Об этом рассказывается в статье, написанной по результатам интервью с Дмитрием Дяченко, директором по маркетингу компании НТК форклифт, и Валерием Пирожковым, начальником отдела складской логистики НТК форклифт.

Основными задачами технологического проектирования склада являются планировка складского комплекса с рассчитанными параметрами объема и площади зон склада, количеством стеллажного оборудования, подъемно-транспортных средств и персонала, а также описание алгоритмов выполнения складских операций.

Комплектация заказов клиентов – процесс, состоящий из нескольких этапов. Он начинается с операций обработки заказов менеджером по работе с клиентами и заканчивается размещением упакованного и скомплектованного заказа в зоне отгрузки. От скорости и качества комплектации заказов во многом зависит конкурентоспособность компании

На отечественныхскладах из техники зачастую пытаются выжать все, на что она способна. Особенно достается вилочным погрузчикам: приходится выносить достаточно большие нагрузки, работать круглые сутки в условиях, далеких не только от идеала, но и просто нормальных. Зимой все технические сложности и требования к погрузочной технике возрастают многократно: укатанный снег и лед создают серьезную проблему при движении и выполнении погрузочных операций. Поэтому машинам, работающим на открытых пространствах, требуются новые технические и эксплуатационные решения.

Когда появляется задача улучшить производительность работы складского комплекса, всегда возникает несколько вопросов, от квалифицированного решения которых будут зависеть скорость, стоимость и эффективность обработки единицы товара. Способов улучшения складских операций существует несколько, но, как правило, повысить эффективность работы склада с помощью одного инструмента не удается. 

Наличие у товара сроков годности заметно увеличивает сложность работы с ним. Такое изделие не должно теряться на складе, о нем нельзя «забыть». Нельзя отгрузить со склада произвольную партию товара лишь потому, что она находится ближе к воротам отгрузки. Просроченный товар во многих случаях уже нельзя продать даже по сниженной цене, он должен быть полностью уничтожен, а отгрузка товара с истекшим сроком годности грозит клиенту штрафными санкциями. Сроки годности требуют внимания и контроля на каждой стадии складского процесса: в любой момент необходимо знать, какие товары, с какой датой выпуска, в каком именно месте хранятся на складе.

В последние годы на отечественном рынке появилось много разного оборудования для обработки грузов на паллетах. Как правило, это довольно дорогие и узкоспециализированные высокопроизводительные машины для выполнения определенных операций, причем использование их в иных условиях и для других видов работ далеко не так эффективно. Большинство видов этой техники никогда ранее не производили в Беларуси, и уже первое знакомство с ней может вызвать ряд вопросов, связанных с определением области применения. 

Еще недавно складской сегмент являлся голическим продолжением торговой сферы. Однако благодаря достаточно высоким роста торговли, он и сам стал не ее придатком, а самостоятельным бизнесом и объектом коммерческой недвижимости. Проблемным вопросом этой самостоятельности, с которым на начальных этапах своего развития сталкивается любой рынок,- необходимость разработки единой и общепринятой классификации. До сих пор большинство игроков рынка не имеет грамотного понимания, как охарактеризовать складской комплекс в рамках сделок аренды-купли-продажи.

В компании растут объемы продаж, увеличиваются объемы товарооборота, и имеющийся склад не справляется с существующим или прогнозным товаропотоком. Сроки ограничены, и решение по строительству собственного складского комплекса даже не рассматривается. В этом случае компании начинают искать склад под аренду. При этом поиск идет по критериям цены (чём дешевле, тем лучше) и площади (у нас была такая, а возьмем чуть-чуть больше). Мучить себя вопросами анализа товоропотоков, прогнозами, разработкой технологических процессов, предварительным расчетом требуемых складских мощностей с учетом различных вариантов  геометрических характеристик объекта аренды - это считается у руководства ряда компаний ненужной и непозволительной тратой времени. В лучшем случае озадачат свой отдел логистики. Но не факт, что эти специалисты имеют соответствующую квалификацию и отличаются по своей креатив¬ности от квалифицированного кладовщика. Такой подход приводит к тому, что выбранный склад имеет логистический потенциал, не свойственный требованиям компании.

 В настоящее время современная упаковка является одним из основных факторов, определяющих развитие и состояние потребительского рынка, позиционирование предприятий на определенной нише, а также развитие отрасли в целом. Она стала неотъемлемой частью продукта, влияющей на его дистрибуцию, размещение в торговом зале, представление покупателю.

Любое производство, торговые предприятия, таможенные терминалы и т. п. имеют в своем составе складские комплексы. Независимо от типа хранящейся продукции любой складской комплекс должен решать такие задачи, как прием и отпуск, хранение, инвентаризация продукции. Статья предлагает обзор современных методов и материалов маркировки для организации работы складских комплексов с целью оптимизировать процессы движения, учета и хранения продукции и обеспечить безопасные условия труда персонала.

В современном бизнес-словаре мы можем найти следующее определение кросс-докинга — (англ. Cross-docking) - cross - «идущий напрямую» и dock - «док» (причал, стыковка, соединение): система товародвижения внутри склада, когда приемка и отправка товара осуществляется напрямую внутри склада без его размещения в зоне хранения.

Развитие новых технологий и рост численности населения подстегивают увеличение потребительского спроса, заставляя людей задумываться о создании новых методов и принципов в логистике, в вопросах снабжения населения продуктами питания, техникой, товарами народного потребления. Растет оборот ритейлеров, сетевых гипермаркетов, дистрибьюторских компаний. Появились современные складские комплексы.

Перегрузочное оборудование является одним из основных компонентов современного склада. Данное оборудование служит для компенсации разности высот между полом склада и кузовом грузового автомобиля.

Почему при очевидной выгоде логистической и девелоперской деятельности в области складской недвижимости наблюдается процесс активного их размежевания? Ведь это две составляющие одного, так называемого складского бизнеса, две стороны одной медали. Попытаемся в этом разобраться

Последний кризис было ознаменован резким падением рентабельности во многих сферах бизнеса. Не  оказались исключением и логоператоры, более того, многие из клиенты пытались переложить на них свои проблемы, снижая свои издержки за счет выбивания дополнительных скидок на оказание логистических услуг

Существует много методик, применяемых при комплектации большого числа заказов  для одного клиента. И каждый из них эффективен по-своему. Один из подходов заключается в выборке необходимых артикулов с различных мест хранения дистрибьюторского центра и последующей упаковке их в картонные коробки или контейнеры, и затем, посредством сортировочной конвейерной системы распределяются между различными отгрузочными автомобильными доками, где окончательно производится проверка, маркировка и погрузка в автотранспорт.

В период бума дот-комов, когда еще никто из электронных розничных продавцов всерьез не задумывался о логистике, казалось важнее привлечь клиентов, а не обслужить их, Amazon серьезно занимался проблемой логистического обеспечения заказа. Теперь Amazon универсальная ритейл платформа, им уже все равно, чем торговать, и в большей степени за счет гибкой, масштабируемой, и высокоавтоматизированной логистики интегрированной с функциями складирования, транспортировки, и управления спросом.